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2017年02月 13日 08:46 | 来源: 扬州网-扬州时报 |  扬州网官方微博

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(法制晚报记者 张莹)明天下午,国产大飞机C919正式首飞。5名试飞员将组成首飞机组,包括1名机长、1名副驾驶、1名观察员与2名工程师。

观海解局(微信ID:guanhaijieju)记者发现,其中3人均拥有超过20年的飞行经验,有的甚至达到了近40年,而且在C919研制过程中多次合作执行任务。

另外两人则是年轻的“80后”,均为试飞工程师,也是我国培养的第一批民机试飞人。

(C919首飞机组)

十年磨一剑,C919明首飞

5月3日,中国商飞公司发布消息称,综合各方面因素,国产大型客机C919(以下简称“C919”)将于明日在上海浦东国际机场的第4跑道首飞。

据了解,C919是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机,全长近39米,目前最大载客人数168人,最大航程超过5000公里。目前,C919拥有中国国际航空公司等23家国内外用户,订单总数570架,其中包括美国通用电气租赁(GECAS)等国际客户。

(国产大飞机C919)

从2007年2月国务院批复大型飞机研制重大科技专项正式立项,到2015年11月2日C919总装下线,再到2017年5月5日首飞,科研人员针对先进的气动布局、结构材料和机载系统,共规划了102项关键技术攻关,包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。

据了解,C919从外形到内部布局都是中国自己设计完成的,其中综合航电、气动力设计等六大技术都居世界前列。C919采用国际通行的主制造商+供应商模式,主制造商就是中国商飞公司,负责设计研发、总装制造。飞机结构中,中机身中央翼是商飞制造的,机头来自成飞,前机身、中后机身来自洪都,机翼来自西飞,垂尾来自沈飞。

试飞员和飞行员有啥不同?

随着C919首飞的确定,首飞机组也随之亮相。按计划,C919试飞机组将有5人组成,包括1名机长、1名副驾驶、1名观察员与2名工程师。

他们经验普遍丰富,比如机长蔡俊。1976年出生的他目前是中国商飞试飞中心试飞员二中队的中队长,从21岁就开始飞行,至今已有20年时间,现总飞行时间为10300小时。来到试飞团队之前,他曾是东方航空一名有着丰富经验的民航航线的机长,驾驶最多的是空客系列的飞机。

(首飞机长蔡俊)

试飞员和飞行员有何不同?在接受央视专访时,蔡俊介绍,在航空公司做飞行员的主要任务就是飞行,但是对试飞员来说,飞行只是工作中的一小部分,其他很多时间还需要参与对规章的研究,对试飞计划的制定,以及对飞行数据的核实等工作。

在我国,民机的试飞工作一直没有专门的试飞员。为了做好试飞工作,蔡俊和几位同事前往美国,进行了他称为“魔鬼式”的训练。在试飞学院的优秀学员栏里,他是少有的中国名字。

他是首飞机组中的灵魂人物

观海解局(微信ID:guanhaijieju)记者发现,5人组中,蔡俊与副驾驶吴鑫、观察员钱进三人均毕业于美国国家试飞员学校,曾多次合作执行任务。

据了解,在C919研制过程中,他们仨都参与了驾驶舱评估,完成了两次首飞演练、两次滑行预试验、低速滑行和中速滑行等试验任务。另外,三人还在ARJ21飞机型号研制过程中,参与了检飞、105、106架机第一次飞行、生产交付试飞、RVSM研发试飞等任务。

(首飞副驾驶吴鑫)

资料显示,副驾驶吴鑫比蔡俊大一岁,也是1997年开始飞行,现总飞行时间为11500小时,曾被中国商飞授予“2015年度先进个人”荣誉称号。

观察员钱进则是机组中最年长的一位。他出生于1960年8月,有近40年的飞行生涯经验,先后飞过近20种机型,安全飞行时间超过2万小时。同时,他还是中国商飞公司总飞行师、试飞中心主任。

据央视报道,作为观察员,钱进是整个首飞机组的灵魂人物。钱进表示:“我个人理解,观察员是飞行员的第三只眼睛,或者说是安全的一道防火墙。试飞,尤其是第一次试飞更需要观察员。正常情况下,一般观察员只是在监督,这个动作有没有错误,特殊情况下,就要看飞行员处置得对不对。”

(观察员钱进)

至于C919首飞情况,钱进表示:“前几天连续做了单发起降等一系列特情模拟培训。大家对飞机状态心里早有底了,现在就看天气。”

他们是中国首批民机试飞人

观海解局(微信ID:guanhaijieju)记者注意到,在首飞的5人机组中还有2名“80后”试飞工程师——马菲和张大伟。

张大伟,1984年出生,毕业于北京航空航天大学发动机专业,刚进入商飞公司时,是一名飞机设计师。1985年出生的马菲就读于西北工业大学电子信息工程,2007年毕业后加入中国商飞上海飞机设计研究院前身——上海飞机设计研究所的航电室,担任飞机设计师。

(试飞工程师张大伟)

据张大伟介绍,试飞工程师的工作是从全局角度掌控首飞任务。从各个角度考虑问题,保证飞机首飞时可以安全起飞,起飞后进行各种空中检查,通信、导航系统、电源、液压系统等等所有系统全部要检查一遍,以确保飞机可以安全着陆。

实际上,在自主研发国产民用客机ARJ21和C919之前,我们一直以来确实不知道啥是“试飞工程师”。直到2011年在试飞团队建立的时候,我国在民用飞机试飞领域还是一片空白。

2010年4月,经过激烈的选拔,中国商飞选择了10名试飞工程师赴南非开始为期一年的试飞工程师课程学习,其中就包括马菲和张大伟。对于试飞工程师这一身份,张大伟说,“我一开始也不太了解,只知道试飞肯定跟飞行有关,飞行就是我们搞航空的人的终极目标。我就上了。”

(试飞工程师马菲)

2011年,南非学成回国后,马菲和张大伟加入ARJ21飞机试飞规划攻关组。随后,他们和第二批学成回国的试飞工程师一起加入了C919试飞规划攻关组。加入C919首飞工作也是马菲成为试飞工程师以来一直的梦想,他说:加入首飞团队,堪比争夺奥运金牌为国争光。

另外,观海解局(微信ID:guanhaijieju)记者发现,他们二人可以说是名副其实的青年才俊,不仅是我国培养的第一批民机试飞人,他们还曾与机长蔡俊一同获评过中国商飞十大杰出青年英才,这是商飞公司给予公司青年人才的最高荣誉。2015年12月,马菲还获第十八届“上海十大杰出青年”称号。


责任编辑:方澹宁

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